• Auto

GaSamen

Auto

Auto naar Rome

Als je vanuit Nederland naar Rome rijdt, neem je vanaf Florence de Autostrada del sole (A1), die tot op de ringweg rond Rome, de Grande Raccordo Anulare (G.R.A.), voert. Via de Via Salaria, de Via Cassia of de Via Flaminia kom je in het centrum van de stad, al is dit geen pretje met de auto. Volg de borden 'centro'. Wie uit het zuiden komt, komt eveneens op de ringweg terecht of rijdt via de Via Appia Nuova of de Via Casilina naar het centrum. Op spitsuren en in het hartje van de zomer zit het verkeer in de straten meestal muurvast. Er is dan geen doorkomen aan.

Bepaalde verkeersregels zijn in Italië anders. Wat meteen opvalt, zijn de tolwegen. Je kan contant betalen of met een creditcard. Daarnaast zijn er ook andere betalingsmethodes maar deze zijn niet echt geschikt voor de toerist. Klik hier voor meer informatie.

Voor auto's geldt dat ze alleen op autosnelwegen ook overdag de verlichting aan moeten hebben. Daarnaast is het toegestane alcoholpromillage 0,5. Verder is het meenemen en/of gebruiken in de auto van anti-radarapparatuur verboden. Veiligheidsgordels zijn zowel op de voor- als op de achterbank verplicht.

Personenauto's en motorfietsen vanaf 150 cc mogen binnen de bebouwde kom 50 km/u rijden, buiten de bebouwde kom 90 km/u, op autowegen 110 km/u en op autosnelwegen 130 km/u. Motorfietsen tot 150 cc mogen binnen de bebouwde kom 50 km/u rijden, buiten de bebouwde kom overal 70 km/u en zijn op autosnelwegen verboden.

Motorvoertuigen met aanhanger of caravan mogen binnen de bebouwde kom 50 km/u rijden, buiten de bebouwde kom 70 km/u, op autowegen 70 km/u en op autosnelwegen 80 km/u. Bromfietsen mogen binnen de bebouwde kom 40 km/u rijden en buiten de bebouwde kom 45 km/u.

Buiten bebouwde kom moeten automobilisten een gevarendriehoek plaatsen op 50 m (autosnelweg 100 m) afstand van voertuig bij pech op onoverzichtelijk weggedeelte, bij mist en als bij nachtelijke pech de achterverlichting uitvalt.

In de bebouwde kom heeft het verkeer van rechts voorrang; daarbuiten het verkeer op de genummerde rijkswegen ('strade stadali'). Trams hebben voorrang op het overige verkeer. Op bergwegen en andere hellende wegen heeft stijgend verkeer voorrang op dalend verkeer. Zonodig moet het dalende voertuig stoppen en terugrijden, tenzij het stijgende verkeer zich vlak bij een uitwijkplaats bevindt. Om praktische redenen hebben in de praktijk zware voertuigen, zoals bussen, voorrang op lichtere voertuigen.

Gelode benzine is niet meer verkrijgbaar. LPG is in Noord- en Midden-Italië goed verkrijgbaar. In het zuiden minder goed. Alle tankstations langs de snelwegen alsook de meeste in de stad verkopen loodvrije benzine (benzina senza piombo). Creditcards worden vaak geaccepteerd. Dikwijls zijn er ook betaalautomaten voor biljetten.

Hulp bij pech wordt verleend door de wegenwacht van de zusterclub ACI. Dat geldt ook voor sleephulp naar de dichtstbijzijnde garage. Als je in het bezit bent van de IRK is sleutelhulp kosteloos. Op autosnelwegen kan je wegenwachthulp inroepen via de om de 2 km geplaatste praatpalen. Elders kan je via het landelijke pechnummer 800 116 800 hulp in roepen.

De boetes in Italië voor door rood licht rijden, in de auto gebruik maken van je mobieltje (nummer kiezen en/of praten, ook al doe je dat handsfree) zijn fors te noemen!
 
Een overzicht:

- Door rood rijden kost je minimaal €66,- en maximaal €258,-.
- Verkeerd parkeren (binnen 5 meter van de hoek, bij fietspaden, zebrapaden etc) kost je minimaal €33,- en maximaal €258,-.
- 10 km te hard rijden kost je minimaal €33,-
- Meer dan 40 km te hard rijden kost je maximaal €1.313,- (met evt. intrekking van het rijbewijs)
- onverzekerd rijden kost je ruim €521,- tot €1.313,-.
- Bellen achter het stuur, zonder gordel rijden etc. kost je minimaal €33,- tot maximaal €1.313,-.